Temir yo'l transportida quyma po'lat komponentlardan foydalanish bo'yicha maslahatlar

Materiallarni tanlash va materialning xususiyatlari
Temir yo'l tranziti quyma po'latdan yasalgan qismlarga asosan kulrang quyma temir (HT200, HT250, HT300) va egiluvchan quyma temir (QT450, QT500, QT600, QT700) kiradi. Aşınmaga chidamliligi va kichikroq deformatsiyasi tufayli egiluvchan quyma temir yuqori sifat talablari bo'lgan stsenariylarda tobora ko'proq foydalanilmoqda.

Yuqori{0}}kuchli quyma temir (masalan, HT200-300) odatda HB170-240 ish yuzasi qattiqligiga ega. Sun'iy tavlanish (600-700 daraja) va tabiiy qarish (2-3 yil) so'ng, u barqaror aniqlik va aşınma qarshiligini ta'minlaydi.

O'rnatish texnikasi va nozik nazorat
Quyma po'latdan yasalgan relslarni o'rnatish (masalan, T-yivli tuproq relslari) aniqlikni ta'minlash uchun qat'iy tartiblarga rioya qilishi kerak.

Poydevorni qayta ishlash va mahkamlash: Bo'shliqlar tufayli yuk ostida egilish deformatsiyasini oldini olish uchun relsning pastki qismi erga mahkam yopishishi kerak. O'rnatishda M8 temir kengaytirish murvatlari yoki o'qli mixlar temir yo'lning ichki tomonida taxminan 500-700 mm oraliqda ishonchli tarzda o'rnatilishi mumkin.

Nivelirlash va grouting: Yoʻnaltiruvchi sifatida birinchi relsni tekislash uchun chiziqli{0}}koʻprik plitalari va nivelirdan foydalaning, soʻngra ketma-ket dastlabki sozlashlarni bajaring. Shundan so'ng, tsement groutingni bajaring va qattiqlashgandan keyin nozik sozlash va tekshirishni o'tkazing.

Aniqlik standartlari: O'rnatishdan keyin har qanday 1 m uzunlikdagi gorizontal og'ish 1 mm dan oshmasligi kerak va umumiy uzunlikdagi og'ish 2 mm dan oshmasligi kerak; relslar orasidagi mos nuqtalarda gorizontal og'ish 1 mm dan oshmasligi kerak va har qanday ikkita rels orasidagi parallellik og'ishi 2 mm dan kam bo'lishi kerak.

O'rnatish chuqurligi: Tuproqli temir yo'lning ko'milgan chuqurligi sirtni bezash qatlami bilan bir tekisda yoki biroz 3-5 mm balandroq bo'lishi kerak.